Communiqué
Fiscalité diesel : pas d’écologie
sans justice
EÉLV
Dimanche 11 novembre 2018 De nombreuses
citoyennes et de nombreux citoyens font
savoir qu’elles et ils se mobiliseront
le 17 novembre contre le prix du
carburant et contre la vie chère.
Ce mouvement
spontané, même s’il est l’objet de
tentatives de récupérations
politiciennes, doit être entendu. Il
est l’expression d’une colère nourrie
par un légitime sentiment d’injustice.
Ainsi, Europe
Écologie – Les Verts déplore les choix
politiques de gauche comme de droite
des 50 dernières années qui ont conduit
à déménager le territoire en prétendant
l’aménager : étalement urbain,
multiplication des centres commerciaux,
aménagement routiers et autoroutiers,
espaces urbains dédiés aux voitures,
allongement des parcours domicile –
travail, disparition des services
publics et des commerces de proximité,
fermeture des lignes de chemin de fer et
des gares, encouragement à acheter des
véhicules diesel.
Si la fiscalité
du carbone impliquant l’alignement des
taxes sur le diesel sur celles de
l’essence est nécessaire, Europe
Écologie – Les Verts déplore
l’exonération fiscale dont bénéficie le
kérosène pour les avions et le fioul
lourd pour les bateaux de croisière et
les porte-containers.
Le choix actuel
du Gouvernement de n’orienter que 19% de
la fiscalité carbone à la transition
énergétique est à la fois injuste
socialement et inefficace
écologiquement. Sans le financement
d’alternatives, les personnes
dépendantes de leurs voitures pour leurs
déplacements continueront de s’en
servir. Cette fiscalité ne permettra
donc pas de baisser les émissions de
CO2. À cela s’ajoute l’injustice
sociale car ce sont les plus pauvres qui
ressentiront le plus violemment la
hausse du prix du carburant.
Europe Écologie –
Les Verts réaffirme la nécessité de
découpler le développement de notre
société de sa dépendance au carbone.
La course à
l’accaparement des dernières gouttes de
fossiles est annonciatrice de grands
périls. Au niveau géo-politique, elle
implique la prescription de tensions, de
chaos, de conflits armés, en Irak, au
Yémen, en Libye ou en Syrie. Au
niveau social, elle conduit à une
rupture de plus en plus brutale entre
celles et ceux qui pourront encore jouir
de déplacements carbonés et les autres.
Elle conduit à l’accélération du
changement climatique qui rend
inhospitalier des territoires de plus en
plus vastes sur notre planète entrainant
des migrations subies qui seront de plus
en plus massives. Au niveau
environnemental, ces changements
climatiques et cette économie extractive
détruisent la biodiversité à un rythme
inédit depuis la disparition des
dinosaures. Au niveau économique, elle
rend l’Europe dépendante de ressources
inexistantes sur notre continent et donc
vulnérable à des facteurs que nous ne
maîtrisons pas.
Europe Écologie
– Les Verts n’appelle pas à la journée
de blocage du 17 novembre. À la
coalition des rejets et des colères,
nous préférons appeler à la construction
d’une coalition de projet.
C’est pourquoi,
dans le cadre de la réflexion sur la
fiscalité carbone et de la journée du 17
novembre, EE-LV rappelle:
– que le prix des
énergies fossiles, de plus en plus rares
et chers, va continuer d’augmenter. Il
est donc indispensable de mener des
politiques publiques afin de réduire et
de décarbonner les déplacements.
– que la
pollution de l’air et la dépendance aux
énergies fossiles ont un coût économique
et sanitaire : alors que la France
versait en 2016 1,41 milliard d’euros de
subventions annuelles à la production
d’énergies fossiles, leur impact sur la
santé est estimé à 16,5 milliards
d’euros par an. Autrement dit, la France
paye 12 fois en dépenses de santé ce
qu’elle dépense en subventions pétrole.
L’enjeu de
l’écologie telle que nous la défendons
est de ne jamais opposer la menace de la
fin du monde et la crainte de la fin du
mois. Pour répondre à l’urgence
sociale, climatique et sanitaire Europe
Écologie – Les Verts propose:
– la
fiscalisation du « carburant des riches
», le kérosène. C’est dores et déjà
possible pour les vols intérieurs. Il
faut également l’obtenir au moins au
niveau européen pour les vols
internationaux en révisant la convention
internationale de Chicago qui date de…
1944.
– la
fiscalisation du fioul lourd pour les
porte-containers et les bateaux de
croisière.
– l’utilisation
de 100% des recettes de la fiscalité
carbone pour la transition énergétique:
transports collectifs, efficacité
énergétique, valorisation du passage de
la voiture au vélo pour celles et ceux
qui en ont la possibilité.
–
l’accompagnement des plus fragiles
pendant la période de transition par des
chèques énergies sur critères
géographiques et sociaux.
– la « réparation
» des territoires avec un moratoire sur
les nouveaux équipements routiers et
l’étalement urbain. Conditionner
l’urbanisation autour des axes de
transport en commun structurants,
déployer équitablement les services
publics et les commerces de proximités,
aménager l’espace urbain pour le rendre
facilement accessible sans voiture.
– le
désinvestissement carbone en stoppant
les investissements dans l’extraction
des ressources fossiles et en les
réorientant vers les économies d’énergie
et le renouvelable.
David Cormand,
secrétaire national
Julien Bayou et Sandra Regol,
porte-parole nationaux
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