Russie politics
TU 154: Conférence de presse sur le
travail de la Commission gouvernementale
d'enquête
Karine Bechet-Golovko
Jeudi 29 décembre 2016
Selon les dires des membres de la
Commission gouvernementale chargée de la
prise en charge de la tragédie du TU
154, rien ne confirme les versions
lancées par la presse.
En détail:
Voici les principales déclarations
faites par les membres de la Commission
publiées sur
TASS:
- Le vol des TU
154 est interrompu jusqu'à la fin de
l'enquête, mais ils ne sont pas
considérés comme impropres aux vols.
- L'arrêt à
Sotchi est un arrêt de service
habituel, ne sont montés à bord que
deux gardes-frontières.
- Au départ, 15
versions étaient analysées, après la
découverte des boîtes noires, la
quantité des versions a été réduite
de moitié. (Baïnetov, directeur du
Service de sécurité des vols de
l'armée de l'air russe)
- L'éventualité
de l'attentat est toujours analysée.
Au moins n'y a-t-il pas eu
d'explosion à bord (Baïnetov).
- Pas de
problème technique évident selon les
premières données (Baïnetov).
- L'échange des
conversions radios fut extrêmement
court. Une situation particulière a
duré 10 secondes. Je ne peux rien
dire à propos des volets ou autres
éléments dont nous avons entendus
parlé (par la presse). L'échange
semblait plutôt standard, mais il y
a eu une phrase qui indiquait le
développement d'une situation
particulière, mais elle ne dit rien
de plus. (Baïnetov)
- L'avion est
resté en vol 70 secondes à une
hauteur de 250 m.
- En réponse à
la question d'un journaliste sur
l'éventualité d'un acte terroriste:
cette éventualité n'est pas
exclue, puisque les attentats ne
sont pas uniquement consécutifs à
des explosions, ils peuvent être
également mécaniques. (Baïnetov)
- En réponse à
la question du journaliste
concernant la véracité de
l'information sur la descente de
l'avion avec un nez en position très
élevée (le fameux témoin): Nous
partons d'une analyse objective des
faits dont nous disposons.
Déterminer quel était l'angle de
l'avion lors de sa percussion avec
la surface de l'eau est prématuré.
Selon la conférence
de presse, il ressort clairement que les
versions avancées par la presse sur le
contenu des conversations entre les
pilotes et la tour de contrôle, les
dires de ce témoin surprise et la raison
du crash n'engage ... que la presse. Il
leur a par ailleurs été demandé de
cesser de diffuser des informations non
fiables. Espèrons que le message sera
suivi.
Quelques
informations complémentaires:
- La 3e boîte
noire a été retrouvée, endommagée
mais peut être partiellement
déchiffrée.
- Les
corps de 19 personnes ont été
retrouvé et 239 morceaux de corps.
Des morceaux de corps ont été portés
par le courant sur les plages.
- La zone du
crash a été totalement explorée, une
surveillance aérienne continue.
Voici les dernières
informations certifiées, qui remettent
en cause presque toutes les affirmations
alors publiées ici et là.
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