Rapport
L’occupation envahit le cœur de la
Cisjordanie
et tue le rêve de l’Etat
palestinien
CPI
Photo :
CPI
Jeudi 29 mars 2018
Silfit – CPI
Quatre zones industrielles, une
université, une faculté et vingt-cinq
colonies sionistes, dans le département
de Silfit. Les colons font tout pour
judaïser le département de l’olive. Dans
cette lignée, Yisrael Katz, ministre des
transports de l’entité sioniste, a
récemment annoncé la construction de la
première ligne de tram, au nord de la
Cisjordanie. Il devrait couper les
dix-huit villages et localités du nord
de la Cisjordanie.
Le chouchou de la
colonisation
Le ministre israel
Katzs avait reçu un prix du conseil
colonial dans les territoires occupés.
Ce prix l’a poussé à encourager la
colonisation. Il a donné pour
instructions à l’entreprise des trams de
se précipiter à préparer le plan d’un
réseau dans les territoires palestiniens
occupés, sans prendre en compte l’Accord
d’Oslo, les traités internationaux ou
les terrains appartenant à des
Palestiniens. Cela veut dire que ces
terrains seront confisqués par la force.
Le journal
britannique The Daily Telegraph avait
déjà parlé de cette affaire. Il avait
parlé de la façon dont cette longue
ligne de tramway traversera le cœur de
la Cisjordanie. Il devrait commencer par
le village Ras al-Aïn, dans les
territoires palestiniens occupés en
1948, et continuerait jusqu’à la colonie
d’Ariel, en Cisjordanie.
Un projet illégal
Pour sa part, le
chercheur dans les affaires de la
colonisation Dr Khaled Maali dit que le
projet du ministre israélien des
transports de construire une ligne de
tramway, au service des colons, vient à
l’encontre du droit international, des
conventions et des traités
internationaux.
Selon le site
hébreu Walla, dans sa première étape, la
ligne relierait deux colonies, à
l’intérieur des territoires palestiniens
occupés en 1948. Et dans sa deuxième
étape, il relierait la colonie d’Ariel
et l’université d’Ariel, installée sur
les terrains de la ville de Silfit. Cela
couperait la Cisjordanie en morceaux et
la transformerait en cantons éparpillés
et mettra fin au rêve des Palestiniens
d’avoir leur propre Etat sur leur propre
terre.
Le projet devrait
prendre fin en 2025 et ses coûts
s’élèveraient à plus d’un milliard de
dollars. Sa longueur sera de 35,5
kilomètres. Cela mettrait fin aux
ambitions des Palestiniens de construire
leur Etat sur les territoires
palestiniens occupés en 1967.
Ce projet
disperserait le reste des villages et
localités et toutes les régions de la
Cisjordanie au profit des colons, à
l’encontre de la quatrième convention de
Genève, souligne Maali. Cette convention
interdit à tout occupant d’installer ses
établissements sur les territoires
occupés et de toucher les civils.
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